除此之外，整个配件产品的交付过程中，好的客户体验主要来自于服务，客户对配件产品的评价，在很大程度上也往往取决于实际安装维修和服务过程中的体验。
ZT40S 采用了扩桥式底盘，并在一侧设有手动原地扩桥控制按键 由于作业高度的原因，ZT40S 采用了扩桥式底盘，并在一侧设有手动原地扩桥控制按键，简化了操作手的日常工作。产品的爬坡度都能达到32%以上，完全可以满足设备爬上平板运输车的需求。
ZT28S的最大作业高度是27.6m，ZT40S的最大作业高度是39.6m，它们额定载荷为300/454kg双承载。相比于普通的越野轮胎，实心轮胎的寿命更长、破损率更低。ZT28S/ZT40S的底盘，根据船厂情况做了专门定制，使得底盘部件更加适应船厂的工况。相比采用玻璃钢材质的同类产品，钢材在强度方面有了极大提升，能有效避免转台因飞溅的火花导致的意外火灾。因此，对高空作业平台底盘有一定的要求。
【第一工程机械网 原创】船舶行业是应用高空作业平台设备最早的行业之一。另外，ZT28S/ZT40S在回转齿圈上也增加了钢制护罩，既防沙尘颗粒也防火花飞入，大幅改善了部件的润滑环境，延长了回转齿圈的使用寿命。通过现场会员的投票，选举产生中国工程机械工业协会工业车辆分会第八届理事会领导机构及理事单位。
中国工程机械工业协会副秘书长严建国主持分会换届选举工作。中国工程机械工业协会副会长、工业车辆分会会长、北京起重运输机械设计研究院有限公司党委书记、董事长 唐超、中国工程机械工业协会秘书长 吴培国、中国工程机械工业协会副秘书长 严建国、工业车辆分会秘书长张洁、河南省工业与信息化厅党组织成员、副厅长 田海涛、国家市场监管总局特种设备安全监察局处长 杜顺学及分会常务理事、理事、会员单位、相关企业负责人、行业媒体代表200余人共同参加此次盛会，工业车辆分会秘书长张洁主持会议。【第一工程机械网 现场报道】为着力提升工业车辆行业发展质量效益、坚持创新驱动发展、构建国内国际双循环市场格局、持续推动绿色发展， 10月14日，2021年中国工程机械工业协会工业车辆分会第八届会员代表大会暨2021年年会在河南郑州隆重召开。此外还结合合力自身的战略发展规划，立足于当下，着眼于未来，为现场嘉宾进行了详细的介绍。
现场，7位产业链各领域翘楚代表各群体对行业的发展就市场发展、行业利润、油改电、供应链、设备租赁、价格战以及困扰行业发展等问题进行了激烈的讨论，并从各自领域出发提出了相应的看法和建设性的建议。针对各种问题，吴培国秘书长对十四五时期的主要任务和发展目标进行了详细的归纳。
同时，他呼吁工业车辆行业要灵活运用自主研发、合作开发、引进吸收、并购重组等方式，推进前瞻性、原创性、颠覆性关键技术研发、集成以及装备研制与应用，参与客户物流整体解决方案中去，拓宽产品线，铺就工业车辆行业长远发展的‘高速路。安徽合力股份有限公司总经理周峻 会议下半程举办了中国工业车辆高峰论坛，论坛由秘书处高山主持。其中，北京起重运输机械设计研究院有限公司党委书记、董事长唐超当选中国工程机械工业协会工业车辆分会第八届理事会会长，北京起重运输机械设计研究院有限公司张洁当选中国工程机械工业协会工业车辆分会第八届理事会秘书长。会议现场 会议由中国工程机械工业协会工业车辆分会主办，河南嘉晨智能控制股份有限公司协办。
对此，中国工程机械工业协会副会长、工业车辆分会会长唐超在演讲中预测今年将是一个高增长的年份。杭叉集团股份有限公司总工程师徐征宇 杭叉集团股份有限公司总工程师徐征宇在作题为《聚焦主业谋突破 转型升级促发展》的主题演讲中指出，未来工业车辆的产品结构将不断调整，传统内燃叉车占比将逐步缩减。各种创新科技展示引人注目，让现场再次进入高潮，为本届大会画上了圆满的句号。该课题通过企业的广泛参与，引领企业明确安全性、可靠性、舒适性是现代叉车技术发展的主要趋势。
相信面对复杂环境和逆境，在全体行业同仁不畏难、不服输的精神下，中国工业车辆行业的明天会更美好。自动导向、自动驾驶技术会得到更为普遍的应用。
此外，通过投票选举方式选出72家理事单位，及28家常务理事单位。他表示，当前双碳目标对行业发展提出了新的挑战，工业车辆绿色化发展趋势加快，随着技术发展，自动化、智能化、绿色化的叉车产品将成为新的市场引擎，但油改电的转化与替代仍是行业一项长期课题。
新冠疫情后与债务、通胀和经济趋势分化相关的风险日前，由广西康明斯（以下简称广康）和柳工装载机联合举办的省油挑战赛已落下帷幕。本次参赛的4款柳工装载机(855N、856H、862H、870H)均搭载了广西康明斯QSL9.3电控发动机，该款动力获得了用户高效省油的一致盛赞本次参赛的4款柳工装载机(855N、856H、862H、870H)均搭载了广西康明斯QSL9.3电控发动机，该款动力获得了用户高效省油的一致盛赞。日前，由广西康明斯（以下简称广康）和柳工装载机联合举办的省油挑战赛已落下帷幕线上发布会上，沃尔沃建筑设备总裁Melker Jernberg表示:我们很自豪能够引领行业应对全球气候变化，不仅为更可持续的工作方式提供现实世界的解决方案，而且为客户的业务提供尽可能广泛的选择，以最大程度地满足他们的需求，进而增强我们自身的实力。
沃尔沃建筑设备(Volvo CE)新近推出了三款新型电动化紧凑型设备：L20电动轮式装载机以及EC18和ECR18电动挖掘机。ECR18每充电一次预计能够连续工作4小时，它还具有超短的尾部半径，非常适合密闭空间工作。
沃尔沃建筑设备这三款新型电动化产品都配备有集成的车载充电器，可以在6小时内从0%充电到100%。其可变底盘短收可收缩至1米以下，长可扩展至1.35米。
电动设备管理应用系统EMMA 沃尔沃建筑设备同期还宣布推出电动设备管理应用系统——EMMA，该应用程序将提供电池电量和剩余工作时间、充电状态、地理位置等关键信息。沃尔沃建筑设备新款电动产品 三款新车型代表着沃尔沃建筑设备承诺的最新补充和实践，即将小型轮式装载机和小型挖掘机全系列转向电动化，并停止开发新的柴油车型。
4.5吨L20电动轮式装载机基于更大吨位的L25电动产品模型。EC18电动挖掘机为客户提供了一种经济高效的小型挖掘机，适用于狭小空间应用工况。预计每次充电可连续工作6小时，可选择电池组（33kWh或40kWh），维护成本降低30%左右。沃尔沃建筑设备目前共拥有5款电动产品 至此，沃尔沃建筑设备已拥有业内最全系列的电动化产品，共有五个型号供客户选择。
除了近乎安静的工作环境外，由于配备了具有坡道保持功能的新型自动驻车制动器和一系列可定制的工作组件，L20的操作舒适性也得到很大提升。沃尔沃建筑设备不断扩大的电动化产品线也再次证明可持续解决方案不仅是对明天的承诺，而且是对今天的真正创新，为客户提供了更清洁、更安静、更舒适的工作环境，为满足他们的需求提供了更为广泛的选择。
这些最新的创新成果是沃尔沃建筑设备到2040年实现零排放目标的下一步，同时开发氢燃料电池解决方案和更可持续的内燃机产品，这也是沃尔沃集团目标的一部分——2030年至少有35%的产品实现完全电动化。设备所用设计能够确保正确的车架拐角、摆动柱和油缸保持在履带宽度内，从而在沿障碍物工作时获得最大的视野并降低机器损坏的风险。
具有1.8吨的有效载荷和一个平行型连杆，在所使用的附件上提供良好的可视性，突出的提升高度，以及100%的平行运动。使用可选的快速非车载充电器，L20装载机将在2小时内完成充电，而ECR18和EC18 挖掘机将在1.25小时内充电80%。
新机型于10月7日开启在线预订，将于2022年第二季度交付（上市）。ECR18电动挖掘机为短半径等效产品，它能够提供与柴油发动机同类产品相当的稳定性和操作体验，同时具备低噪音、低振动和即时扭矩带来的更大灵活性的液压系统。除了符合人体工程学的操控装置、宽敞的驾驶室和一系列可定制的选项，还提供封闭式可加热驾驶室供选择鉴于能源使用成本降低了50%，且维护需求也更简单，EC55电动挖掘机实现了更高的出勤率和更低的总运营成本。
除了不产生废气外，这款电动挖机相对更加安静，更适用于室内、夜间以及居住区或医院等环保要求的城市作业。作为一个无尾车型，EZ17e没有后悬，可实现无尾回转。
整机额定功率150kW，铲斗斗容1.4m，作业能耗每小时小于65kWh，充电快、续航能力强，单次充电1h，可连续工作5~8h。产品的一次充电时间低于2小时，续航约6~10h。
它由纯锂电驱动，能在任何受限区域实现零排放，而不会影响到任何的设备性能。同时，还可实现边充电边工作模式。
